нижеследующий текст служит лишь для облегчения поиска флэш-сайта, вся интересующая вас информация выше.

Горы ошибок не прощают. Равно как пустыни, тундры, леса и степи. Поэтому в подготовке внедорожника для дальних путешествий нет мелочей. Но есть нюансы. Что брать за основу экспедиционного автомобиля – вопрос почти религиозный. Кто-то делает ставку на Land Cruiser, а кому-то больше по душе Land Rover Defender 110. Впрочем, в данном случае речь пойдет, в основном, про общие принципы экспедиционного тюнинга на примере машины известного путешественника Павла Разина. Его рассказ записал Алексей Чуприков. На первый взгляд наш автомобиль кажется не так уж сильно подготовленным. Усиленный бампер с площадкой под лебедку похож на штатный, «кенгурятник» тоже неброский. Кстати, он нам не раз пригождался – например, в норвежской тундре. Отдельные особи и целые стада оленей мигрируют по дорогам без всякого понятия о правилах движения. То же в Исландии и на Фарерских островах – только там опасность представляют овцы, которые передвигаются почему-то исключительно по трое. Для лета на машине стоят BF Goodrich А/Т почти стандартного размера – 31.8 дюйма. Они прошли 110 тысяч самых непростых дорог и все еще годны к эксплуатации. Возможно, это потому, что колеса ставились в Финляндии, а к нам приезжает какая-то другая резина. По моему опыту именно покрышки класса А/Т (All Terrain) – то, что надо для дальних перегонов по любой поверхности, от асфальта до пустыни и каменистых лавовых полей. А на мягких грунтах хорошо помогает решительное стравливание давления в шинах. Серьезных засад в экспедициях бывает не так много, и для борьбы с ними достаточно надежной лебедки и хорошего удлинителя, лучше двух. КСТАТИ, ПРО КОЛЕСА
А вот диски на машине нештатные, сечение – толще обычного миллиметра на три. В сочетании с усиленной подвеской они очень помогают сохранить способность к передвижению даже после попадания в серьезные выбоины. Легко заметить, что на нашем автомобиле две запаски. Обычно всех интересует, не мешает ли колесо на капоте. Отвечаю: обзорность – дело привычки. Между тем лишняя запаска на экспедиционнике необходима. Покрышки рвутся, режутся, а цивилизация не всегда оказывается рядом. А коли так, то куда девать второе колесо? В машине места нет, на багажнике тоже тесно, да и лишний вес на крыше не добавляет устойчивости на плохих дорогах. Так что вторую запаску – только на капот. Еще надо отметить, что и в летней, и в зимней резине (последняя – Hakkapeliitta 2, шипованная) стоят камеры: срезание сосков на накачанной резине нам не грозит, а ремонтопригодность и надежность сильно повышаются! Особенно актуально это зимой, в морозы ниже минус 47 °С. В Якутии достаточно остановиться вздремнуть часок-другой – и баллоны превращаются в треугольники. Чтобы их не повредить, надо километров пять ехать очень медленно. А если резина бескамерная, то между ней и ободом тут же образуется зазор. Сколько людей погибло вот так, из-за спустивших разом всех четырех колес… Накачать их при такой температуре нереально. Trophy Land, Трофи Ленд, сервис, Land Rover, Ленд Ровер, Range Rover, Рендж Ровер, Discovery, Дискавери, Дефендр, Defender, Freelander, Фрилендер, Defender, Дефендер, тюнинг Land Cruiser, тюниг, ремонт Ленд Ровер, ремонт Land Rover, запчасти Land Rover, запчасти Ленд Ровер, тех-центр Land Rover, тюнинг автомобилей Land Rover.Мы гарантируем обслуживание и ремонт автомобиля LAND ROVER в нашем техцентре на самом высоком уровне. Не только оперативно, но и качественно мы выполним полный спектр услуг, связанных с диагностикой и ремонтом автомобилей LAND ROVER. Диагностика и ремонт двигателей, электрооборудования, трансмиссии, инжекторных систем, ходовой части, кузовные и малярные работы, установкf аксессуаров. Trophy Land, Трофи Ленд, сервис, Land Rover, Ленд Ровер, Range Rover, Рендж Ровер, Discovery, Дискавери, Дефендр, Defender, Freelander, Фрилендер, Defender, Дефендер, тюнинг Land Cruiser, тюниг, ремонт Ленд Ровер, ремонт Land Rover, запчасти Land Rover, запчасти Ленд Ровер, тех-центр Land Rover, тюнинг автомобилей Land Rover. Мы произведем стендовую промывку топливных систем, масляных систем, АКПП, шиномонтаж и балансировку. Все работы выполняются по согласованию с клиентом и в минимальные сроки. Доверьте свою машину профессионалам, и ваш автомобиль будет радовать вас надежной работой. клуб любителей land rover, клуб любителей ленд ровер, клуб любителей range rover, клуб любителей defender, спорт land rover, тюнинг land rover, тюнинг defender, тюнинг discavery,land rover тюнинг, авто аксессуары, тюнинг range rover, лендровер клуб, лэнд ровер клуб, ленд ровер клуб, discavery 3, trophy land клуб, trophy land club, трофи ленд клуб, трофи лэнд клуб, москва, московский клуб любителей land rover, московский клуб любителей ленд ровер, land rover lrx, land rover lr3, land rover freelander 2, land rover discavery 3, land rover lr2, land rover defender, land rover range rover sport, land rover range rover 2010, land rover range rover sport supercharged, land rover 2009, сервис ленд ровер на сельскохозяйственной 30, москва сельскохозяйственная ул 30.ЛЕС И ФАРЫ
На ксеноне, имплантированном в танковые фары, мы остановились, потому что четыре года назад это был самый бюджетный вариант. Мало того, он оказался очень достойным по характеристикам – не хуже импортных аналогов. К тому же корпусы фар крепкие и влагонепроницаемые. Защиту фар не стали делать, поскольку далеко не вся наша планета покрыта лесами. Россия – это скорее исключение. Ну, еще много лесов в Бразилии. Когда туда поедем, тогда и о защите позаботимся. Кстати, знаете, зачем столько света? По зимникам ездят главным образом ночью, когда свет фар позволяет разглядеть колею. Днем она абсолютно не видна, а малейшее отклонение от накатанного полотна грозит сваливанием в сугроб, куда не рискует заезжать даже трактор К-701, который этот зимник и расчищает. БАГАЖНИК И КРАСОТА
Багажник на крыше в дальней дороге совершенно необходим. У него только два недостатка – вес и парусность, повышающая расход топлива. Хотя в местах, где заправки редки, сильно не разгонишься и сопротивление воздуха не так критично. На багажник отправляется все легкое, но объемное и не входящее в число предметов первой необходимости. В зимних экспедициях это громоздкая супертеплая верхняя одежда и обувь, которая нужна только в экстремальных ситуациях. А также большие, но легкие запчасти, вроде фильтров, войлочного и брезентового утеплителя двигателя, канистры с маслом, кухонная утварь и не боящаяся мороза еда, вроде пельменей, замороженных блинчиков и рыбы, купленной у малых народов Севера. Ну и, естественно, только на багажник можно поставить четыре канистры… Держатель для них – предмет особой гордости. Самозатягивающиеся стропы на серьезной дороге и высоких широтах не годятся – разбалтываются и требуют постоянного внимания. Кроме того, ослабить/затянуть эти стропы и снять/поставить канистры на 50-градусном морозе и ветре очень непросто. Поэтому канистры фиксируются болтами, которые всегда отворачиваются и заворачиваются без проблем. На багажнике помещается и жесткая сцепка, годная хоть под камазовский фаркоп. Буксирная стропа в мороз – вещь бесполезная. Если двигатель не работает, а на улице минус 60 °С, толку от нее нет. Руль не провернешь, тормоза не работают, в салоне холодно, и окна быстро запотевают/замерзают. Кстати, багажник – отличная смотровая площадка в пустыне или степи. Именно с этой самой высокой точки на многие километры мы обнаружили в бинокль в Кызылкумах пару древних крепостей на горизонте! (См. 4×4 Club № 8’2007.) УСИЛЕНИЯ И ЗАЩИТЫ
Из внешних доработок стоит отметить силовые пороги и перемещение заднего запасного колеса с двери на мощную «калитку». Естественно, установлены защита рулевых тяг и защита редуктора переднего моста. Однажды ночью под Нарьян-Маром «поймали» здоровенный камень. Удар был такой силы, что даже осматривать машину на предмет повреждений как-то не хотелось. А на самом деле ничего не случилось – сработала защита! Кстати, передняя рулевая тяга на машине усиленная. Были заменены и межколесные дифференциалы – те, что установлены сейчас, не только блокируются, но и выгодно отличаются от штатных в смысле прочности. Кстати, блокировки помогают преодолевать препятствия и повышают надежность машины. Прошлой зимой на БАМе срезало фланец задней полуоси. До Якутска, куда его должны были привезти, было еще 3 тысячи километров. На одном переднем мосту не проедешь. Скорее всего не выдержала бы раздаточная коробка. Или карданный вал. Но мы заблокировали задний дифференциал и на трех колесах прошли по всему западному БАМу и знаменитой трассе «Лена» – одной из самых жутких дорог планеты. Справедливости ради надо признать, что на морозе блокировки включаются неохотно. Да и трубки пневмоприводов – не очень надежный узел… ГЛАВНОЕ – НАДЕЖНОСТЬ
Вообще надежность – главное качество экспедиционного автомобиля. Например, небольшие колеса оставлены именно из-за этого. А вот установка центрального замка и электроприводов стекол была ошибкой. Однажды штурман открыл окошко, выбросил окурок, а закрыть не смог. Казалось бы, мелочь, а сколько радости было для экипажа той полярной ночью в тундре. Используем только кислотные аккумуляторы. Ведь разряженная гелевая батарея при «прикуривании» не пересылает энергию на стартер, а берет все на собственную зарядку. Автомобиль не заводится. Амортизаторы используем стандартные. Работают неплохо, стоят меньше усиленных, а менять все равно после каждой экспедиции и те, и другие. Навигационный компьютер у нас тоже непривычный. Это обычный системный блок и 17-дюймовый монитор с простой клавиатурой и оптической мышкой. Винчестер на 200 Гб подвешен на резинках – вот, собственно, и все переделки. А в запасе еще три жестких диска со всеми данными – поменять замерзший или глюкнувший труда не составляет. БОРЬБА ЗА ТЕПЛО
Всякий Defender нуждается в дополнительной печке… Это, к сожалению, неоспоримо. На моем автомобиле их три. Одна – предпусковой подогреватель двигателя, она же догреватель его на очень сильном морозе. Другая – автономный отопитель салона. На самом лютом морозе можно спать раздетым при выключенном двигателе.Испытано на льду Ледовитого океана в Новый, 2006 год. А третий отопитель – резервный. Нужен и автономный бак для отопителей в салоне. Даже если солярка в баке замерзнет, то, пока не умер аккумулятор (а он протянет долго), будет тепло. Совет всем, кто собирается в Заполярье: установщики делают забор воздуха извне. И обогреватели вырубаются уже на минус 40 °С. Забор воздуха для них должен быть из салона. Кроме того, необходимо сделать обогрев всей топливной магистрали. Причем желательно, чтобы провода к ней шли в матерчатой оплетке, не боящейся мороза. ОСТАНОВИТЕ «ШМУРДЯК»
Предмет нашей особой гордости – организация салона. Обычно вещей в путешествие набирается столько, что весь багажник в салоне ими завален до потолка. И во время движения, особенно по плохим дорогам, все это стремится вперед, на головы пилота и штурмана. Но мы эту проблему решили (см. врезку). ЧЕГО ЕЩЕ НЕТ
Связь пока обычная, СВ. Но ее явно не хватает, например, для дальней разведки трассы, и она чревата потерей экипажей. В новую экспедицию пойдем уже с УКВ – это значительно дороже, но качество и дальность в разы больше! Планируем поставить серьезный автомобильный комплект космической связи. А то на морозе, дожде, ветре и солнце очень некомфортно бегать за спутниками. Trophy Land, Трофи Ленд, сервис, Land Rover, Ленд Ровер, Range Rover, Рендж Ровер, Discovery, Дискавери, Дефендр, Defender, Freelander, Фрилендер, Defender, Дефендер, тюнинг Land Cruiser, тюниг, ремонт Ленд Ровер, ремонт Land Rover, запчасти Land Rover, запчасти Ленд Ровер, тех-центр Land Rover, тюнинг автомобилей Land Rover. Опытные специалисты техцентра TROPHY LAND произведут ремонт и диагностику вашего LAND ROVER на самом современном оборудовании и дадут профессиональную консультацию об эксплуатации Вашего автомобиля. Мы гарантируем обслуживание и ремонт автомобиля LAND ROVER в нашем техцентре на самом высоком уровне. Не только оперативно, но и качественно мы выполним полный спектр услуг, связанных с диагностикой и ремонтом автомобилей LAND ROVER. TROPHY LAND производит диагностику и ремонт двигателей, электрооборудования, трансмиссии, инжекторных систем, ходовой части, кузовные и малярные работы, установку аксессуаров. А также стендовую промывку топливных систем, масляных систем, АКПП, шиномонтаж и балансировку.Trophy Land, Трофи Ленд, сервис, Land Rover, Ленд Ровер, Range Rover, Рендж Ровер, Discovery, Дискавери, Дефендр, Defender, Freelander, Фрилендер, Defender, Дефендер, тюнинг Land Cruiser, тюниг, ремонт Ленд Ровер, ремонт Land Rover, запчасти Land Rover, запчасти Ленд Ровер, тех-центр Land Rover, тюнинг автомобилей Land Rover. Технологические возможности нашего автосервиса не ограничены ремонтом легковых автомобилей. Обращаясь к нам Вы можете рассчитывать на высокое качество выполнения кузовных и покрасочных работ как на боевом Defender так и Range Rover Sport. Кузовные работы любой сложности, покраска автомобиля, ремонт бамперов, абразивная полировка и локальная покраска, с гарантией и по доступным ценам.trophy land, трофи ленд, сервис, land rover, ленд ровер, range rover, рендж ровер, discovery, дискавери, дефендр, defender, freelander, фрилендер, defender, дефендер, тюнинг lLand cruiser, тюниг, ремонт ленд ровер, ремонт Land Rover, запчасти Land Rover, запчасти ленд ровер, тех-центр Land Rover, тюнинг автомобилей Land Rover. В первую очередь мы оцениваем целесообразность проведения кузовного ремонта, которая в большей степени зависит от степени повреждения кузовных деталей и возможностей владельца автомобиля. Мы всегда рады Вам помочь и проконсультировать по данному вопросу.Мы готовы выполнить кузовной ремонт любой сложности. Предварительно выполним оценку ремонта и согласуем стоимость работ, а так же стоимость деталей которые необходимо заменить в процессе выполнения ремонта.Trophy Land, Трофи Ленд, сервис, Land Rover, Ленд Ровер, Range Rover, Рендж Ровер, Discovery, Дискавери, Дефендр, Defender, Freelander, Фрилендер, Defender, Дефендер, тюнинг Land Cruiser, тюниг, ремонт Ленд Ровер, ремонт Land Rover, запчасти Land Rover, запчасти Ленд Ровер, тех-центр Land Rover, тюнинг автомобилей Land Rover. Кузовной ремонт в нашем автосервисе всегда дешевле, по нескольким причинам: У нас заключены договоры с поставщиками запчастей и расходных материалов, что позволяет Вам существенно экономить. Кроме того на проведенный ремонт кузова вы получите гарантию. А это значит, что Ваш автомобиль будет выглядеть презентабельно не только после кузовного ремонта, но останется таковым на долгие годы. Trophy Land, Трофи Ленд, сервис, Land Rover, Ленд Ровер, Range Rover, Рендж Ровер, Discovery, Дискавери, Дефендр, Defender, Freelander, Фрилендер, Defender, Дефендер, тюнинг Land Cruiser, тюниг, ремонт Ленд Ровер, ремонт Land Rover, запчасти Land Rover, запчасти Ленд Ровер, тех-центр Land Rover, тюнинг автомобилей Land Rover. Мы гарантируем обслуживание и ремонт автомобиля LAND ROVER в нашем техцентре на самом высоком уровне. Не только оперативно, но и качественно мы выполним полный спектр услуг, связанных с диагностикой и ремонтом автомобилей LAND ROVER. Диагностика и ремонт двигателей, электрооборудования, трансмиссии, инжекторных систем, ходовой части, кузовные и малярные работы, установкf аксессуаров.Trophy Land, Трофи Ленд, сервис, Land Rover, Ленд Ровер, Range Rover, Рендж Ровер, Discovery, Дискавери, Дефендр, Defender, Freelander, Фрилендер, Defender, Дефендер, тюнинг Land Cruiser, тюниг, ремонт Ленд Ровер, ремонт Land Rover, запчасти Land Rover, запчасти Ленд Ровер, тех-центр Land Rover, тюнинг автомобилей Land Rover. Мы произведем стендовую промывку топливных систем, масляных систем, АКПП, шиномонтаж и балансировку. Все работы выполняются по согласованию с клиентом и в минимальные сроки. Доверьте свою машину профессионалам, и ваш автомобиль будет радовать вас надежной работой.

http://www.ivansmirnovgroup.ru http://www.mihailsmirnov.ru http://www.mihailsmirnov.com http://www.trophy-land.ru http://www.solarsign.ru http://www.oleg-boyko.ru http://www.glinkova.ru http://www.delvig.com